重金布局线下门店派学车自营模式筑护城河

重金布局线下门店派学车自营模式筑护城河

　　 从彭浦新村地铁站出来不远，便可以看到派学车彭浦新村店，这是一家开在小区门口的门店。门店里面咨询的人络绎不绝，很多刚买菜回来的阿姨也在询问着学车事宜。

　　 这是今日派学车在上海开的第家门店，又有靠近地铁站，有坐拥数万社区人聚集的若干小区，还有核心CBD的上班族，这里每天上门咨询的顾客络绎不绝。

　　 从彭浦新村地铁站出来不远，便可以看到派学车彭浦新村店，这是一家开在小区门口的门店。门店里面咨询的人络绎不绝，很多刚买菜回来的阿姨也在询问着学车事宜。

　　 这是今日派学车在上海开的第家门店，又有靠近地铁站，有坐拥数万社区人聚集的若干小区，还有核心CBD的上班族，这里每天上门咨询的顾客络绎不绝。

　　 在过去的几年里，派学车一路高歌猛进，从名不经传的后起之秀发展成为首屈一指的驾校品牌。派学车创始人陈怀力表示，要让所有位于上海，广州，深圳，成都核心城区的消费者都能在家门口了解派学车。

　　 除了布局线下门店外，派学车还重金投入自营训练场，自营教练车，自营教练团队，这样的运营策略与“喜茶”异曲同工。

　　 驾培行业经历二十多年的发展，至今仍处于无序生长的状态，一方面，供给端门槛不高，入局者众多，水平参差不齐，另一方面，需求端仍有诸多未被解决的痛点。整个行业处于不透明状态，需求端不具备太多的选择权。派学车自营策略是否能闯出新天地？门店是否能带来信任重构，促使行业透明化？

　　 过去，驾校收费不透明，“吃拿卡要”等潜规则丛生，且服务态度普遍恶劣。消费者对驾校信任度低，但囿于考证须通过驾校报名而无可奈何。

　　 学员报考驾校后，驾校让学员自主体检，自主报考。学员有任何疑问只能咨询身边已拿证的朋友。为了能早点练车，调整合适的时间练车，对教练送烟送钱。

　　 2015年，在国家“驾照自学直考”政策学车店面+”浪潮的刺激学车店面学车平台如雨后春笋般涌现。这种新模学车店面的方法改造了传统驾培行业，流程更加通畅，收费更加透明。倒逼传统驾校进行改革，流程标准化，收费透明化。

　　 然而，大学车店面驾校平台只是利用线上进行招生，卖给传统驾校的合作模式，这种合作模式弊端很明显，当传统驾校终止合作，平台方不具备机动车驾驶员培训资格，长期未寻求到替补的合作驾校，学员会长期暴露在风险中。尽量免，诸多学车平台退费难，经营不善倒闭的消息不时出现，让消费学车店面学车心存警惕。

　　 目前，驾培赛道上尚未出现占领消费者心智的全国性品牌，这在陈怀力看来，是极大的发展机遇。学车体验差，消费者对驾校信任度低，是驾培市场的痛点。如何解决这个痛点？就是开设大量的门店，让消费者对驾培服务触手可得，同时，占领用户心智，学车，当然选家门口的派学车，更信任！

　　 截止目前，派学车已经开设数十家门店，且每天门店的数量在增长。预计今年年底，门店数量达到近千家。派学车依靠这一套组合的打发，重建消费者对驾培行业的信任，让每一个学员都能在家门口报名学车。正如派学车的初衷“驾考新时代，学车选小派”，未来派学车将成为全国连锁k22品牌还有多远，让我们拭目以待！

　　 在过去的几年里，派学车一路高歌猛进，从名不经传的后起之秀发展成为首屈一指的驾校品牌。派学车创始人陈怀力表示，要让所有位于上海，广州，深圳，成都核心城区的消费者都能在家门口了解派学车。

　　 除了布局线下门店外，派学车还重金投入自营训练场，自营教练车，自营教练团队，这样的运营策略与“喜茶”异曲同工。

　　 驾培行业经历二十多年的发展，至今仍处于无序生长的状态，一方面，供给端门槛不高，入局者众多，水平参差不齐，另一方面，需求端仍有诸多未被解决的痛点。整个行业处于不透明状态，需求端不具备太多的选择权。派学车自营策略是否能闯出新天地？门店是否能带来信任重构，促使行业透明化？k22