安全坐椅增高坐垫儿童乘车这些安全配置少不了

安全坐椅增高坐垫儿童乘车这些安全配置少不了

　　 据统计，在欧洲，交通事故中伤亡的后排乘员有30%是不到10岁的儿童，每年约有6万儿童在交通事故中受伤。在中国，这一数字同样触目惊心，据公安部交通管理局统计，交通意外伤害已成为造成儿童意外伤害的“学车增高坐垫杀手”，每年有超过1.万儿童死于道路交通安全事故。为了孩子安全，许多家长认为抱着孩子非常安全，其实这更加危险。与其抱着，倒不如购车时添置一些实用配置。

　　 通常情况下，汽车儿童坐椅应该安装在车内后座，而且购买能够调节的型号，以免对孩子身体发育造成影响。新生儿应使用婴儿坐椅，必须放于后座且婴儿面向后方，直至3岁~4岁婴儿坐椅无法容纳为止，原因是婴儿颈部十分脆弱，需特殊保护。

　　 未及140厘米，年龄也未达10岁的孩子坐不进后向式儿童坐椅，此时可以选择增高坐垫。增高坐垫会将孩子身体垫高一截，发生碰撞时，安全带会绑住身体较强壮的部分。其中，安全腰带应紧贴骨盆，尽可能贴近大腿而不是腹部软组织；安全肩带应贴胸部而过，而且须拉紧。

　　 碰撞时，安全气囊产生冲击力会击晕成年人，对于儿童而言是一种威胁。目前不少车型配备气囊关闭按钮，车主可以随时关闭某一个安全气囊；解锁后，该安全气囊仍可正常使用。或有家长认为，开车时，会让小孩待在后排。但事实上，并非所有的小孩都听话，爬到前排玩耍、坐在后排中间地台上看前方的孩子的现象比比皆是，行车时关闭气囊。

　　 目前，不少车型空调带有较强的过滤功能，能过滤直径较大的悬浮颗粒物，净化车内空气，但售价普遍较高。如果经济允许，考虑这类车型，或增购这一配置，它对于减少车内污染、降低孩子患病几率有较大帮助。

　　 这一配置必须得有，它能防止儿童从后面打开车门。儿童锁开启时，后排车门只能从外面打开，避免儿童无意中打开车门而造成危险。而当车门闭锁状态下发生碰撞，儿童锁会自动解除，车内儿童可以及时打开车门脱离险境。

　　 可别小看车内常用物品，遇到突发事件大力刹车时，它们会变成“杀手”。目前市面上有款式多样的车载储物盒，可适当购买放于行李厢内；将车内常用物品收拾后分门别类地放入储物格中，需使用时，停车取拿。

　　 据统计，在欧洲，交通事故中伤亡的后排乘员有30%是不到10岁的儿童，每年约有6万儿童在交通事故中受伤。在中国，这一数字同样触目惊心，据公安部交通管理局统计，交通意外伤害已成为造成儿童意外伤害的“学车增高坐垫杀手”，每年有超过1.万儿童死于道路交通安全事故。为了孩子安全，许多家长认为抱着孩子非常安全，其实这更加危险。与其抱着，倒不如购车时添置一些实用配置。

　　 通常情况下，汽车儿童坐椅应该安装在车内后座，而且购买能够调节的型号，以免对孩子身体发育造成影响。新生儿应使用婴儿坐椅，必须放于后座且婴儿面向后方，直至3岁~4岁婴儿坐椅无法容纳为止，原因是婴儿颈部十分脆弱，需特殊保护。

　　 未及140厘米，年龄也未达10岁的孩子坐不进后向式儿童坐椅，此时可以选择增高坐垫。增高坐垫会将孩子身体垫高一截，发生碰撞时，安全带会绑住身体较强壮的部分。其中，安全腰带应紧贴骨盆，尽可能贴近大腿而不是腹部软组织；安全肩带应贴胸部而过，而且须拉紧。

　　 碰撞时，安全气囊产生冲击力会击晕成年人，对于儿童而言是一种威胁。目前不少车型配备气囊关闭按钮，车主可以随时关闭某一个安全气囊；解锁后，该安全气囊仍可正常使用。或有家长认为，开车时，会让小孩待在后排。但事实上，并非所有的小孩都听话，爬到前排玩耍、坐在后排中间地台上看前方的孩子的现象比比皆是，行车时关闭气囊。

　　 目前，不少车型空调带有较强的过滤功能，能过滤直径较大的悬浮颗粒物，净化车内空气，但售价普遍较高。如果经济允许，考虑这类车型，或增购这一配置，它对于减少车内污染、降低孩子患病几率有较大帮助。

　　 这一配置必须得有，它能防止儿童从后面打开车门。儿童锁开启时，后排车门只能从外面打开，避免儿童无意中打开车门而造成危险。而当车门闭锁状态下发生碰撞，儿童锁会自动解除，车内儿童可以及时打开车门脱离险境。

　　 可别小看车内常用物品，遇到突发事件大力刹车时，它们会变成“杀手”。目前市面上有款式多样的车载储物盒，可适当购买放于行李厢内；将车内常用物品收拾后分门别类地放入储物格中，需使用时，停车取拿。