学完自动挡可以再去学手动挡吗

学完自动挡可以再去学手动挡吗

　　 学完自动挡可以再去学手动挡。自动挡驾照是阿彬学车证，手动挡驾照是学车等很久证，学车时报考C1的是学手动挡车，而报考C2证的就学自动挡车，两者的学习操作是有别的，至少自动挡车的左脚是不用的。

　　 机动车驾驶证已经考取了自动挡驾驶证可以再增加手动挡驾驶证，需要办理增驾手续。办理手续时需要重新考取手动挡车辆的科目二和科目三，只有重新考试，通过科目二和科目三才能够获得手动挡机动车驾驶证。

　　 持有手动挡机动车驾驶证在驾驶车辆的时候不仅可以驾驶手动挡车辆，同时还可以驾驶自动挡车辆上路行驶。手动挡机动车辆驾驶证所准驾的车型是包括了C2机动车驾驶证、C3机动车驾驶证、C4机动车驾驶证的所有车型，可以使用的车型比较多。

　　 学驾照自动挡还是手动挡，需要看考生的用车需求。如果从准驾车型、考试费用、以及购车费用方面看，确实是手动挡相对更好一些。但也不是好就一定适合，有些考生就是比较喜欢自动挡，那自然就选择自动挡更适合些。手动挡C1驾驶证属于C证的别，它可以驾驶C2、C3、C4、C5驾驶证的准驾车型、但是自动挡车辆只能驾驶自动挡，不能开手动挡，不过操作比较简单，在平时驾驶时，不需要兼顾油门和离合器的配合，对于一些驾驶悟性不好的考生来说是很好的选择，所以考自动挡还是手动挡，考生需要结合多方面进行考虑。

　　 不能。因为手动挡的车比自动挡的车多了踩离合，挂挡的步骤，自动挡的车只需要踩油门和挂刹车就行，没有那么复杂。开手动挡的车以后，很快就会熟悉自动挡的车，而开自动挡的车需要学习手动挡的车的，因为要经常踩离合，换挡。学手动挡汽车拿的驾照是C1，而自动挡拿的驾照是C2，C1的级别是高于C2的。采用手动换档机械式变速器（学车跑长途吗）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。

　　 学的是手动挡，拿的是手动挡的驾照，这个是能开自动挡的。主要是因为自动挡驾驶起来比手动挡得简单。但是一直学的自动挡，拿的自动挡驾照，是不可以开手动挡车的。从驾照的类型来看，自动挡驾照属于c2的。手动挡和自动挡区别：1、操作上的不同，自动挡汽车驾驶相对来说简单一些的，这个简单主要是和手动挡进行比较的。因为自动挡没有离合器，起步和倒车，操作比较简单；2、安全性能有区别，手动挡会相对安全一些的。比如自动挡停车的时候忘记挂挡，这样很容易导致一些意外发生的；3、耗油量有区别，手动挡的相对来说省油一些，这个主要是因为手动挡变速器的结构简单一些，传动也低，所以耗油率也会低一些的；4、价格和维修的费用也有区别，手动挡汽车和自动挡汽车相比，手动挡的价格会便宜些。当然维修的费用也会低一些。

　　 学手动挡可以改学自动挡，在科目二未考试之前都可以改为自动挡车型。若驾驶证注册后，信息已被驾管所受理，所有信息均已生成，则不可更改。在自动驾驶考试中，中途改为手动驾驶考试的，可以注销原报名材料，重新报名参加驾驶考试，原考试内容全部作废。自动挡虽然不考验离合器和挡位的控制，但对油门的控制要求更高；手动挡则不考油门控制。手动测试和自动测试的主要区别是一个测试离合器控制，一个测试油门控制。其次，C2只能驾驶自动挡汽车。

　　 学手动挡汽车也需要掌握自动挡汽车的驾驶技巧。自动挡汽车启动之前我们一定要确保档位是挂在p档或者是n档，这样才能够启动。汽车在起步的时候不要踩油门，一定要踩住刹车。对于自动挡的车辆提前升挡，有很多的自动挡的车辆加速的时候会有延迟的情况，车主也就会直接踩下油门的，发动机的转速上升的速度也是比较快的，但是加速也并没有那么快，一般情况下会在半秒到一秒之间，随后才能够把速度慢慢的提升上来。自动挡的车辆在停车的时候，正确步骤也就是需要车辆入库，然后再踩刹车，挂入n挡，再拉手刹，把脚刹松开之后再挂入p挡，然后再熄火。但是我们在这里是有必要注意一下的，在长时间停车的时候一定要拉手刹，车辆没有停稳以及没有拉手刹之前是禁止挂入p档的。

　　 学手动挡可以开自动挡。以下为手动和自动挡的具体区别：操作的难易程度：自动挡主要依靠液压变矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作，对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握，劳动强度小，省心轻松。手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作，操作比较麻烦，要求驾驶者需具有较高的驾驶技术，所以劳动强度大，费心费神。安全性能：手动挡的空挡滑行转向时会造成转向不足、甩尾等风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，增大行驶中的安全隐患；自动挡的车，不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样行驶就更安全。耗油量：在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油。相对来说手动挡要比自动挡的车省油，但也要看在什么环境，比如手动挡的车在一个堵车很严重的城市油耗也不会低，经常换挡，起步，也十分费油。

　　 学手动挡可以开自动挡。以下为手动和自动挡的具体区别：1、操作的难易程度：自动挡主要依靠液压变矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作，对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握，劳动强度小，省心轻松。手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作，操作比较麻烦，要求驾驶者需具有较高的驾驶技术，所以劳动强度大，费心费神。2、安全性能：手动挡的空挡滑行转向时会造成转向不足、甩尾等风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，增大行驶中的安全隐患；自动挡的车，不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样行驶就更安全。3、耗油量：在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油。相对来说手动挡要比自动挡的车省油，但也要看在什么环境，比如手动挡的车在一个堵车很严重的城市油耗也不会低，经常换挡，起步，也十分费油。

　　 学完自动挡可以再去学手动挡。以下是关于自动挡和手动挡的区别：1、档位：手动挡的档位有1、2、3、4、5和R档。自动挡的档位有P、N、D、R和爬坡档。2、操作难度：手动挡因为在需要改变速度的时候不同的更换档位，所以在拥挤的城市道路上频繁进行换挡，不时还得坡起，不停的踩离合和换挡，难度相对于自动挡要大。3、舒适度：手动挡自然不如自动挡舒适，不停的更换导致驾驶需要不停的谨慎操作，时间一长还容易造成左脚脖子会劳损。所以考虑舒适还是自动挡好。4、耗油：自动挡比手动挡要耗油。因为自动挡车型的动力输出主要靠油门来调节，如果要省油，可以轻踩油门，少踩刹车。

　　 建议还是学手动挡，因为如果学了自动档，以后就不能开手动档的车；如果学了手动档，那同时也还可以开自动档。更多扩展资料如下：1、自动挡的汽车：由于配备了自动变速器，操作简单，适合在市区行驶，在市区反复停车和起步的过程中会感觉非常轻松。2、手动挡的车：需要反复控制离合器，变换挡位，对驾驶人的操作要求比较高。现在很多年轻人为了行驶方便选择自动挡车，虽说自动挡汽车省去了离合和油门相互配合的麻烦，但在一些操作上却得不到很好的实现。

　　 学驾照手动挡可以换自动挡，在科目二未考试之前都可以改为自动挡车型。以下是学驾照的注意事项：1、更换条件：报名了手动挡驾驶证考试（C1），在没有参加科目一考试之前，可以和驾校变更相关的手续，并补交相关的费用，就可以换到自动挡驾驶证考试（C2）。2、自动挡简单：换到自动挡后，没有加减档，操作更容易上手，驾考通过率也稍微比手动挡高一些。

　　 自动挡的驾照不可以开手动挡的车。自动挡驾驶证属于C2证，按照我国交通法规定，小型自动挡汽车C2证只可以开小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。持C2驾驶证驾驶手动档的车，等同于无证驾驶，将会受到严厉的法律制裁。如果因此发生致人伤亡的交通事故，还要负法律责任。以下是拓展资料：1、C1：C1牌其准驾车型是小型汽车和小型自动挡汽车。2、C2：C2规定的自动挡小型汽车是使用自动变速器的车型，在考场上可以看到考C2牌的好多都是女孩子。不过目前市面上大部分的汽车都是自动挡车型，虽说C2的限制较C1大，但实际上大部分C1驾照的人都在开自动挡的车。3、C3：C3低速载货汽车也比较常见，代表的就是五菱双排小卡车。按照相关规定是指设计车速小于等于km/h，总质量小于等于4.5吨，长度小于等于6m，宽度小于等于2m，高度小于等于2.5m具有四个轮的货车。

　　 可以更改。如果想把自动挡改为手动挡的学习，就要在科目一考试通过之后，先到学校申请变更班次，在学校确认变更之后再去选择科目二的学习课程，开始科目二学习之后不可以更改为自动挡。以下是手动挡和自动挡的区别：1、操作难度不同：自动挡在驾驶时不用踩离合器和频繁换挡，操作更方便。手动挡在驾驶时需要踩离合来完成变换挡位的操作，对于驾驶员的驾驶技术比较严格。2、牌照作用不同：自动挡牌照的只能驾驶自动挡牌照，不能驾驶手动挡车型。手动挡牌照可以驾驶手动挡车型，也可以驾驶自动挡车型。3、变速箱不同：自动挡使用的是自动变速箱，手动挡使用的是手动变速箱。

　　 学自动挡不能开手动挡，自动挡驾照是C2证，手动挡驾照是C1证，C1证是可以开C2和C3车型的，学车时报考C1的是学手动挡车，报考C2证的就学自动挡车，两者的学习操作是有别的，至少自动挡车的左脚是不用的。只要会开手动挡的车再开自动挡的车，操作上是一样的，只是少了踩离合很快就会适应。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。常用的自动挡位为停车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D。

　　 学手动挡可以开自动挡的车。1、假如的是手动挡行驶证，那同样是可以行驶自动挡车的；2、如果学的是自动挡车的行驶证，那么就无法行驶手动挡汽车了；3、自动挡车正在遍布全国，已经很少有消费者在购买汽车时会选手动挡车型了，非常多汽车甚至直接取消了手动挡车型。手动挡驾照可以开自动挡车，无论是自动挡或者手动挡，只需准驾车型符合就可以行驶。C1不仅可开C2准驾类型的车还能够开手动挡的车，但C2只可以开自动挡的车，C1驾驶证的行驶范围包括C2、C3和C4。C1指的是指的是小型的、微型载客汽车和轻型、微型载货汽车及其轻型、微型专项作业车的驾照，另外也准许行驶C2、C3、C4的准驾车型。C2驾照是就只能行驶自动挡的汽车，无其他准驾车型。

　　 可以更改，更改需要学员携带身份证到报名驾校进行更改，更改完成后，所练习的车辆有手动挡，改变为自动挡，自动挡车辆在考试的时候，通过率很高，因为不会出现熄火的问题，只需要按照规定完成动作就可以。在报考机动车驾驶证的时候，如果没有特殊的需求，可以直接报考自动挡驾驶证，自动挡驾驶证和手动挡驾驶证的考试完全相同，只是使用的车辆不同。自动挡驾驶证的驾照报考会更加容易一些，特别是在科目二以及科目三操作的时候，主要是现在自动挡车型较多，手动挡版本越来越少。

　　 学驾照开手动挡是可以改自动挡的：1、你学手动挡轿车C1本来就能开自动挡C2车，你为什么要改，又不给退钱；2、再说C2的比C1的更贵，科目都是一样的，你要想好，以后想开手动挡轿车C1就要增驾，重新交钱考试，好麻烦；3、现在驾驶员好多都想增驾，你交了钱还要降，划不来，建议你不要改考自动挡C2车；

　　 自动挡机动车驾驶简单方便，没有手动挡那么复杂：1、先识别记住挡位P～R～N～D，P停车挡、R倒车挡、N空挡、D行车挡，没有离合器，自动变速，只要根据道路情况控制行车速度即可；2、大部分自动挡机动车不采用手制动，改在左脚下方的脚踏制动，踩下不回弹即制动，踩下后回弹了制动松开，很方便；3、自动挡机动车操作即P～R～N～D转换要逐级缓慢过挡，不要快速过挡以免损害自动拨箱；

　　 学车可以学自动挡的，自动挡的车运用了停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全满足了驾驶的需要。自动挡驾驶证的准驾车型为小型、微型自动挡载客汽车、轻型、微型自动挡载货汽车。自动挡的车简单易学，容易掌握；驾驶省时省力、换挡平顺。以下是自动挡和手动动挡驾照的区别：1、C1和C2驾驶证都允许驾驶小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻、小、微型专项作业车和9座以下的小型客车；2、C1和C2驾驶证的区别是C1本可开自动挡和手动挡的车型，而C2本只能开其中的自动挡车型，不能驾驶手动挡的车辆；3、自动挡车辆，驾驶者通常只需要控制油门和刹车还有方向盘，变速箱无需操纵，也没有离合器踏板，所以开起来简单省事儿。

　　 如果自己学的是手动挡驾驶证，那也是可以驾驶自动挡汽车的。如果自己学的是自动挡汽车的驾驶证，那就无法驾驶手动挡汽车了。自动挡汽车正在普及，已经很少有消费者在购买汽车时会选择手动挡车型了，很多汽车甚至直接取消了手动挡车型。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。cvt变速箱是结构最简单的自动变速箱，这种变速箱体积小，重量轻，零部件数量少，成本也是比较低的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。双离合变速箱是当下一种比较火热的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。有很多高性能汽车都会使用双离合变速箱。

　　 一般来说学驾照都是学的C级驾照，C1驾驶证学的是手动挡汽车，C2驾驶证学的是自动挡汽车。建议在学车时选择手动挡的车，这样考出来驾驶证之后手动挡车和自动挡车都能开，C2驾驶证相对来说好考一些，但是C2驾驶证只能驾驶自动挡的汽车，C1驾驶证相对来说难考一些，主要考验的是油离配合。C2驾照与C1驾照在考试流程、费用和内容上，除了使用的车型不同，其它没有什么区别，所以说很多驾校的C2驾驶证要比C1驾驶证费用高，自动挡的汽车在使用和维护过程中费用也比较高一些。自动挡车型驾驶起来比较简单，不用使用离合，汽车不会出现熄火的现象，只有油门和刹车在操作上更加方便，同时也有利于控制速度和方向。需要注意的是，如果报考驾照途中，学员想换驾照等级，只能从C1驾照换考C2驾照，C2驾照在培训中途不能直接换考C1驾照。我国驾照分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个级别。

　　 固特异轮胎是品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　 1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　 2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　 3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　 3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　 1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　 3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　 5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　 6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　 7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　 8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　 9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　 1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　 2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　 3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　 1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　 2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　 3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。