驾校学时造假是一场对生命的合谋

驾校学时造假是一场对生命的合谋

　　 暑期是驾考的高峰期，许多年轻人此时正在练车场上磨炼自己的技艺。与此同时，“学时造假”的相关报道引发广泛讨论。据媒体报道，有驾校学员报料称，他花费元报考了深圳某驾校的驾考服务，大娘学车记和学车课程表均被教练要求空坐在车里对着摄像头刷学时，“每15分钟看一下摄像头，偶尔挪一下车，每天要刷4个小时，刷6天才能报考考试。”驾校“学时造假”之前也时有见诸报端，此时再听闻，公众内心不免有疑惑-k22这样不高明的造假，怎么就屡禁不止？

　　 学开车是一种技能养成，是需要时间“喂”出来的。2022年，交通运输部、公安部发布了新版《学车学迷信了》，其中明确规定，C1驾照需要完成个学时，其中“基础和场地驾驶”（马寨学车）为16个学时，“道路驾驶”（科目三）为24个学时，每学时分钟。具体明晰的时间安排，就是要给驾校培训学员以明白无误的技术指导，避免模棱两可的模糊操作，让一本本驾照能经得起道路的考验。本来是出发点极好的政策举措，实践中却硬是被“学时造假”给跑偏了方向。

　　 “学时造假”更像是一场合谋-k22驾校、教练省下了教学时间和教练车的油费，还减少了车辆的磨损，学员则按下了拿驾照的“快捷键”，得以“速成”。投机取巧的结果，看似是多方都讨到了好处，但却把无穷无尽的安全隐患留给了道路交通。学过驾驶的人都知道，新手期是最需要“扶上马、走一程”的，这个时期最能涨技术，但也是风险的。教练的作用之一，是帮扶学员平稳度过这个阶段，但现在却被要求空坐在车里对着摄像头刷学时。学员确实省时省事了，但道路安全，难道就“哪管他洪水滔天”？

　　 驾校“学时造假”最根本的动机还是利益。个别驾校以低价来招揽学员，以应对行业激烈的竞争，但缩水的价格背后必然是缩水的服务。譬如，新闻中提到的驾校合同约定的元费用里，并不包含练车费，如果要练车，需支付实际操作培训费200元/小时。前面报名交钱看似捡了大便宜，到后面要学真本领时，却发现别人早就把算盘打得啪啪响。驾校“学时造假”的逻辑并不复杂，驾校、教练是被利益驱动，学员也要擦亮自己的眼睛，不要占小便宜吃大亏。

　　 回到开头所提的问题，驾校“学时造假”怎么就屡禁不止？一个重要的原因就是惩罚较轻，有的地方发现教练违规操作，会念及是初犯而予以警告，仅此而已。如此“牛栏关猫”，又怎么能遏制住那些为利益而挖空心思的冲动。驾校教练都是老司机了，应该知道手中方向盘是能决定很多人生命的，学员手中的方向盘亦是如此。想到这里，又怎能没有敬畏之心？再说监管，执法人员到现场查车辆轨迹，往往一查就能查得“学时造假”的问题。严厉打击、整治这类违规行为，还需要抓铁有痕、久久为功！